Articles by "Tin Tức"

365 ngày qua, VinFast thực sự từ người mới, đi từ số 0 đến ẩn số đáng gờm với nhiều hãng xe ngoại tại Việt Nam.

Làm đẹp cho đời
"Ngành công nghiệp ô tô có vai trò, đóng góp rất quan trọng. Chỉ tính riêng trong năm 2025, VinFast sẽ nộp ngân sách cho thành phố Hải Phòng vượt ngưỡng 20.000 tỷ đồng, bằng toàn bộ nguồn thu nội địa của toàn thành phố Hải Phòng/năm như hiện nay".
Đó là những lời khẳng định của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại lễ Khởi công dự án Tổ hợp sản xuất ô tô, xe máy điện VinFast tại khu kinh tế Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phòng ngày 2/9/2017. Dự án này của tập đoàn VinGroup với tổng giá trị 3,5 tỷ USD.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại lễ khởi công dự án VinFast.

Nguyên do khiến VinGroup đặt nhà máy tại Hải Phòng là tầm nhìn dài hạn có thể xuất khẩu ô tô bằng đường biển cũng như thuận tiện trong việc chuyển xe đến các địa phương khác ở trong nước. Mục tiêu của VinFast là trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á với công suất thiết kế của tổ hợp sản xuất ô tô lên đến 500.000 xe/năm và của tổ hợp sản xuất xe máy điện lên tới 1.000.000 xe/năm vào năm 2025. Sản phẩm chủ lực của VinFast là ô tô động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện và xe máy điện thân thiện với môi trường.
4 tháng sau ngày khởi công dự án VinFast, chủ tịch Phạm Nhật Vượng có bài trả lời phỏng vấn với một tờ báo duy nhất tại Việt Nam. Đây cũng là lần thứ 2 ông xuất hiện trên truyền thông. VinFast không chỉ còn đóng góp ngân sách mà còn là giá trị tinh thần cho cả dân tộc.
"Mục tiêu của tôi không có gì thay đổi, về bản chất vẫn là làm đẹp cho đời. Nhà đẹp, các công trình đẹp là vật thể, còn các giá trị về tinh thần, sức khỏe là phi vật thể. Làm được một thương hiệu Việt Nam nổi tiếng, được tôn trọng, được đánh giá cao trên thế giới thì đó là giá trị tinh thần cho cả dân tộc chúng ta chứ không phải riêng VinGroup", tỷ phú đô la Phạm Nhật Vượng chia sẻ về dự án này.
Vốn xuất thân từ sản xuất nên chủ tịch VinGroup luôn muốn hướng tới sản xuất một sản phẩm nào đó. Ô tô được ông lựa chọn sau khi lọc từ các ngành bánh kẹo, thực phẩm, bia rượu nước ngọt cũng như dự đoán tích cực về cuộc cách mạng xe điện.
Những định hình về hướng đi của VinFast cũng được vị tỷ phú này vạch ra. Theo chia sẻ của ông, VinFast sẽ sản xuất cả xe xăng và xe điện. Trong đó xe xăng đi từ phân khúc cao xuống, mục tiêu là làm ra loại xe tốt, sang trọng so với các xe cùng phân khúc nhưng không nhắm đến câu chuyện đột phá. Với xe điện sẽ đi từ thấp lên, ưu tiên nghiên cứu, phát triển và đột phá.
Thần tốc
Cũng từ khi chủ tịch Phạm Nhật Vượng chia sẻ về dự án, VinFast bắt đầu tăng tốc trong các hoạt động sản xuất, thiết kế. Cụ thể tháng 1/2018, VinFast chính thức kí hợp đồng mua lại quyền sở hữu trí tuệ từ BMW, hoàn thiện chuỗi giá trị do VinFast đứng đầu cùng những tên tuổi hàng đầu thế giới như: Pininfarina (thiết kế), BMW (công nghệ, kĩ thuật, phương pháp sản xuất), Magna Steyr và AVL (tư vấn kĩ thuật và sản xuất ô tô); Siemens (thiết kế, quản lí và vận hành nhà máy), Bosch (linh kiện và công nghệ ô tô).
Tại Diễn đàn Cấp cao và Triển lãm Quốc tế về Công nghiệp 4.0, VinFast đã chia sẻ những hình ảnh nhà máy không có con người. Các máy móc tại nhà máy của VinFast được kết nối với nhau qua mạng không dây. Người quản lý có thể theo dõi mọi thông tin về tình hình sản xuất, tình trạng hoạt động của thiết bị từ xa. Đặc biệt, các thiết bị sẽ tương tác lẫn nhau để tự điều chỉnh, giảm thiểu thiệt hại và tăng năng suất cho dây truyền sản xuất.

Tại nhà máy hàn thân xe hiện đại nhất Đông Nam Á nằm trong khuôn viên của VinFast, 1.200 robot do ABB (Thụy Sĩ) sản xuất sẽ tham gia quá trình tạo nên những chiếc xe mang thương hiệu Việt. Ngay cạnh đó, 79 robot của nhà máy sơn xe cũng sẽ vận hành với khả năng kiểm tra, dự báo trước chi tiết nào, lúc nào cần sửa.
Đây là các máy móc phục vuj cho hoạt động thực hành tại Trung tâm đào tạo của VinFast, nằm ngay trong tòa nhà điều hành.
1.200 cánh tay robot phụ trách hàn và lắp rắp sẽ được đặt tại nhà máy này. 
Loại máy móc đã sẵn sàng để lắp ráp. Phần lớn các thiết bị này đến từ các thương hiệu Đức và Áo.
"Trong cuộc cách mạng 4.0, với đề án này, chúng tôi quyết định rất rõ ràng phải làm một nền sản xuất lớn, đầu tư mới toàn bộ, thông qua những nhà cung cấp hàng đầu. Tất cả công ty sản xuất ra thiết bị, dây chuyền cung ứng cho VinFast đều là những công ty hàng đầu về công nghệ sản xuất chế tạo ở nước Đức, mà đối với tôi đó là cái nôi của cách mạng công nghiệp 4.0. Mô hình của chúng tôi đi thẳng vào công nghiệp 4.0, đi thẳng vào công nghệ tiên tiến, tạo ra giá trị đầu tư vượt bậc", Phó tổng giám đốc tập đoàn VinGroup Võ Quang Huệ chia sẻ trong diễn đàn kinh doanh mới đây do Forbes tổ chức.
Một năm sau ngày khởi công, với những bước đi thần tốc, nhà máy VinFast hiện đại đã lộ diện trên nền đất vốn trước đó là đầm tôm.

Dự án quy tụ những ngôi sao
Trong ô tô, thứ khó sản xuất nhất chính là động cơ. Một điều ít ai biết là khi VinFast thương thảo hợp tác cùng BMW, VinGroup là doanh nhất duy nhất trên toàn cầu được tập đoàn này cho phép sản xuất động cơ tại Việt Nam chỉ sau 5 tháng. Điều này có được là nhờ dàn nhân sự cao cấp của dự án này.
"Khi tôi đi tới thương thảo hợp đồng với BMW, người ta không biết VinGroup là ai, người ta chỉ biết ông Võ là người làm cho BMW 24 năm và là tổng giám đốc Bosch ở Việt Nam", vị phó tổng giám đốc VinGroup chia sẻ.
Phó TGĐ Võ Quang Huệ

Nói thêm về ông Võ Quang Huệ, vị tướng trong ngành ô tô của VinGroup sinh năm 1952 tại Quảng Nam. Ông sang Đức học từ năm 18 tuổi. Sau khi tốt nghiệp các chuyên ngành kỹ thuật ô tô ở thành phố Koeln và kỹ thuật cơ khí ở thành phố Achen, rồi ở lại Đức làm việc tại Tập đoàn BMW từ năm 1980.
Năm 1993, sau 14 năm làm việc cho BMW, ông Huệ về Việt Nam với vai trò Trưởng đề án đưa BMW vào thị trường Việt Nam. Lúc đó ông cũng muốn ở lại quê hương, nhưng rồi ông nhận thấy thời cơ chưa chín muồi.
Sau đó, ông đảm nhiệm chức vụ Trưởng đại diện Tập đoàn BMW ở Ai Cập trong 6 năm trước khi trở về Việt Nam làm việc cho Bosch vào tháng 8/2006.
Ngoài ông Võ Quang Huệ, VinFast còn mời James B.DeLuca - cựu Phó Chủ tịch điều hành hoạt động sản xuất toàn cầu General Motors làm Tổng giám đốc Nhà máy sản xuất ô tô VinFast.

Vị CEO này sẽ đem 37 năm kinh nghiệm tại GM của mình để xây dựng, vận hành và phát triển riêng cho mảng sản xuất ô tô (không bao gồm sản xuất xe máy điện) của Tổ hợp sản xuất ô tô VinFast.
Tập đoàn Vingroup đánh giá, ông James B.Deluca am hiểu từng chi tiết trong quy trình sản xuất một chiếc ô tô, từ khâu nghiên cứu, áp dụng kỹ thuật công nghệ, sản xuất, lắp ráp đến bảo trì xe. Không những vậy, ông còn dày dạn kinh nghiệm trong khâu kiểm soát chất lượng sản phẩm.
"VinFast rất vinh hạnh được giới thiệu với quý vị thành quả lao động đầy tự hào 12 tháng nỗ lực bất kể ngày đêm của một doanh nghiệp từ con số 0. Tôi xin gửi lời cảm ơn tới đội ngũ nhân sự đầy đam mê nhiệt huyết. Với nỗ lực không ngừng nghỉ của họ với cam kết xây dựng một sản phẩm hàng đầu thế giới và đặc biệt là người dân Việt Nam đã luôn tin tưởng chúng tôi. Mục tiêu của chúng tôi là trở thành một hãng xe toàn cầu. VinFast sẽ có mặt tại nhiều thị trường trên thế giới. Hy vọng các bạn sẽ tiếp tục ủng hộ VinFast trong chặng đường sắp tới", CEO James B.DeLuca giới thiệu đầy tự hào về VinFast tại Paris Motor Show mới đây.
Bên cạnh dàn lãnh đạo là những người nổi tiếng trong ngành, VinFast tuyển dụng nhân sự từ các công ty ô tô quốc tế, xây dựng đội ngũ kỹ sư đa quốc gia bao gồm người Việt để làm việc tại nhà máy. Vingroup còn đầu tư 10 triệu USD xây dựng Trung tâm Đào tạo kỹ thuật viên. Theo chia sẻ của ông Huệ, trung tâm này là chỗ kết nối cac nhà cung cấp của Đức, chuyển giao sang Việt Nam.

Mới đây, VinGroup chính thức công bố 2 mẫu xe LUX A2.0 cho dòng Sedan và LUX SA2.0 cho dòng SUV sẽ tham dự Paris Motor Show. VinGroup cũng mạnh tay mời ngôi sao nổi tiếng trên thế giới là David Beckham. Bên cạnh đó buổi triển lãm của VinFast còn có sự góp mặt của tân hoa hậu 2018 Trần Tiểu Vy. 365 ngày qua, VinFast thực sự từ người mới, đi từ số 0 đến ẩn số đáng gờm với nhiều hãng xe ngoại tại Việt Nam.
Hành trình 365 ngày thần tốc của VinFast
2/9/2017: Tập đoàn VinGroup đã tổ chức lễ khởi công tổ hợp sản xuất ô tô VinFast tại khu kinh tế Cát Hải- Hải Phòng có tổng diện tích 335 ha.
9/2017: VinFast bổ nhiệm các nhân sự cấp cao: Bà Lê Thị Thu Thủy- Phó chủ tịch tập đoàn Phụ trách công ty sản xuất và kinh doanh VinFast. Ông James B.Deluca- Tổng giám đốc nhà máy sản xuât ô tô VinFast. Ông David Lyon- Giám đốc thiết kế VinFast.
Từ 9/2017- nay: Hợp tác với các tên tuổi hàng đầu quốc tế trong việc thiết kế, phát triển xe, lắp đặt dây chuyền sản xuất và vận hành nhà máy.
Ngày 2/10: Siemens
Tháng 10/2017: Bosch
Tháng 1/2018: Magna Steyr và AVL
Tháng 5/2018: EDAG
Tháng 7/2018: ABB
21/10/2017: Tổ chức chương trình "Chọn xế yêu cùng VinFast".
18/01/2018: Hợp tác với Pininfarina sản xuất 2 mẫu Sedan và Suv, được phát triển từ 2 thiết kế được người tiêu dùng bình chọn nhiều nhất.
18/01/2018: Công bố mua bản quyền sở hữu trí tuệ từ BMW để sản xuất chiếc Sedan và Suv.
12/06/2018: Hợp tác với LG Chem và AAPICO khởi đầu cho quá trình hợp tác với các công ty danh tieneg khác trong lĩnh vực công nghiệp phụ trợ.
01/08/2018: Hoàn tất thủ tục mở công ty con đầu tiên- công ty trách nhiệm hữu hạn VinFast GmbH tại Frankfurt, CHLB Đức. Gấp rút hoàn thiện văn phòng tại Trung Quốc và Hàn Quốc.
06/09/2018: Công bố thiết kế ngoại thất 2 mẫu xe Suv và Sedan.
2/10/2018: Tham dự Paris Motor Show với sự góp mặt của hoa hậu Trần Tiểu Vy và danh thủ David Beckham.








Theo Trí Thức Trẻ


Hôm qua, ngày 1/10 (theo giờ địa phương) tại Thủ đô London - Vương quốc Anh, lần đầu tiên một nữ Viện sĩ, tiến sĩ – doanh nhân Việt Nam đã được nhận giải thưởng xuất sắc nhất “Ý tưởng, mô hình và hệ thống tích hợp về quốc gia thông minh nhất thế giới”.
Cuộc thi do tổ chức Thành phố thông minh (TPTM) thế giới phối hợp với Hiệp hội Công nghệ Pháp Normandy French Tech và Viện Khoa học Điều khiển – Viện Hàn lâm Khoa học Liên bang Nga đồng tổ chức.
Giải thưởng quốc tế ở lĩnh vực Quốc gia thông minh đầu tiên của Việt Nam
Vượt ​qua hàng trăm mô hình và dự án về thành phố thông minh được gửi đến dự thi từ nhiều quốc gia trên thế giới như Hoa Kỳ, Singapore, Indonesia, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Anh, Pháp, Estonia,… Viện sĩ, tiến sĩ Nguyễn Thị Thanh Nhàn - Chủ tịch Hội đồng Quản trị kiêm Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tiến bộ Quốc tế (AIC Group) và Công ty Cổ phần Tiến bộ Quốc tế đã giành được danh hiệu “Ý tưởng và mô hình quốc gia thông minh xuất sắc nhất” tại lễ trao giải này.
Viện sĩ, tiến sĩ Nguyễn Thị Thanh Nhàn - Chủ tịch Hội đồng Quản trị kiêm Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tiến bộ Quốc tế (AIC Group) và Công ty Cổ phần Tiến bộ Quốc tế đã giành được danh hiệu "Ý tưởng và mô hình quôc gai thông minh xuất sắc nhất"

Đây là một tin vui dành cho giới công nghệ Việt Nam và cũng là niềm tự hào cho người Việt ở khắp nơi trên thế giới vì lần đầu tiên một giải thưởng danh giá đã được cộng đồng quốc tế trao cho cá nhân và doanh nghiệp Việt Nam ở lĩnh vực Quốc gia thông minh (QGTM) trong khuôn khổ một cuộc thi có quy mô toàn cầu.
Ngoài giải thưởng danh giá nêu trên, Ban tổ chức cuộc thi toàn cầu về TPTM cũng đã trao các giải phụ như: Giải pháp chính quyền điện tử tốt nhất cho tập đoàn Tomi World (Bồ Đào Nha), giải thưởng năng lượng thông minh cho Tập đoàn Energy Smart của Estonia và giải thưởng xuất sắc trong đổi mới sáng tạo cho Tập đoàn công nghệ Dell EMC.
Viện sĩ, tiến sĩ - doanh nhân Việt Nam Nguyễn Thị Thanh Nhà nhận danh hiệu "Đại sứ thành phố thông minh quốc tế" và "CEO có tầm nhìn xuất sắc nhất về QGTM"
Cũng trong khuôn khổ buổi lễ trao giải, Viện sĩ, tiến sĩ Nguyễn Thị Thanh Nhàn – Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn AIC đã được Ban giám khảo và tổ chức TPTM thế giới trao danh hiệu “Đại sứ thành phố thông minh quốc tế” và “CEO có tầm nhìn xuất sắc nhất về QGTM” vì những cống hiến và tâm huyết của nữ tiến sĩ trong việc thúc đẩy triển khai mô hình TPTM; đặc biệt là xây dựng ý tưởng, mô hình quốc gia thông minh toàn diện cho Việt Nam một cách đầy sáng tạo nhưng cũng rất thực tế và có tính khả thi cao, chú trọng tới các lợi ích lan toả đến mọi đối tượng hưởng lợi trong xã hội.
Được biết, tổ chức TPTM thế giới là nơi quy tụ các chuyên gia hàng đầu về TPTM và là nơi cổ vũ cho các ý tưởng, các mô hình TPTM, QGTM.
Theo Ban tổ chức, mô hình này có thể làm mẫu tham khảo cho các thành phố, các quốc gia bởi vì trên thế giới hiện nay hầu như mới chỉ có các giải pháp đơn lẻ, tập trung vào một hoặc vài lĩnh vực như giao thông thông minh, quản lý năng lượng thông minh, y tế thông minh, thành phố an toàn,…
Đại sứ Việt Nam tại Vương quốc Anh Trần Ngọc An đến tham dự buổi lễ trao giải

Kết nối hàng loạt tiện ích, ứng dụng thông minh
Giải pháp “Quốc gia thông minh” do Viện sĩ, tiến sĩ Nhàn là người sáng tạo và thiết kế toàn hệ thống cùng với đội ngũ cán bộ của Tập đoàn AIC được Ban tổ chức cuộc thi đánh giá cao nhất do thể hiện được quy mô kết nối đồng bộ từ các cơ quan lãnh đạo Trung ương cho tới các bộ, ngành, các tỉnh thành và thậm chí tới cả các cấp cơ sở như nhà trường, bệnh viện, doanh nghiệp,…
Bao trùm lên mô hình kết nối này là các tiện ích và hàng loạt ứng dụng thông minh dựa trên nền tảng dữ liệu lớn, thông tin thời gian thực, trí tuệ nhân tạo, thuật toán phân tích dự báo, tạo thành hệ thống trung tâm điều hành tích hợp các cấp, hiện thực hoá mô hình tương tác đa chiều và lợi ích bao trùm cho hơn 20 nhóm đối tượng hưởng lợi: từ lãnh đạo, nhà quản lý, các cơ quan chuyên môn, nhà nghiên cứu, bác sĩ, bệnh nhân, giáo viên, học sinh, du khách cho tới người dân nói chung và mọi thành phần khác trong toàn xã hội”, nữ tiến sĩ - doanh nhân Thanh Nhàn chia sẻ.
Viện sĩ tiến sĩ Nguyễn Thị Thanh Nhàn phát biểu tại buổi lễ nhận giải

Ban giám khảo cuộc thi cũng đã lấy ý kiến nhận xét của các viện nghiên cứu uy tín, nổi tiếng thế giới các chuyên gia về TPTM và các đại diện của các tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới như Dell, HP, Cisco, Oracle về nhận xét mô hình này. Tất cả các ý kiến đều đánh giá cao tính đồng bộ, thông minh và khả thi của mô hình đến từ đại diện của Việt Nam.
Với những quyết tâm được thể hiện ngày một rõ nét từ Đảng, Quốc hội và Chính phủ cũng như chính quyền các cấp tại Việt Nam trong thời gian gần đây liên quan tới việc xây dựng chính phủ số và đô thị thông minh; với việc ý tưởng và mô hình của chính doanh nghiệp Việt Nam đã được cộng đồng quốc tế ghi nhận và đề cao.
Hi vọng rằng trong tương lai không xa, các doanh nghiệp tiên phong như Tập đoàn AIC sẽ cùng chung tay góp sức để xây dựng đất nước thành một QGTM, xứng với tiềm năng, lợi thế sẵn có, tạo đà bứt phá cho phát triển kinh tế - xã hội toàn diện và trở thành một điển hình về xây dựng QGTM cho các nước trong khu vực và trên thế giới.
Người phụ nữ có “tấm lòng vàng” với nhiều danh hiệu lớn trong nước và quốc tế
Được biết, tiến sĩ Nguyễn Thị Thanh Nhàn là người đã đạt được rất nhiều danh hiệu lớn của thế giới và Việt Nam trong gần 20 năm qua như: Viện sĩ xuất sắc trong 10 năm liên tục từ 2005 đến 2015 của Viện Hàn lâm Khoa học Công nghệ các hệ thống CHLB Nga; Giải thưởng doanh nghiệp Asean tiêu biểu, được tạp chí Forbes Mỹ bình chọn là người phụ nữ có tầm ảnh hưởng nhất Việt Nam 2017; Giải thưởng Bông hồng vàng; Giải thưởng Sao đỏ; Giải thưởng 10 gương mặt trẻ tiêu biểu nhất Việt Nam 2004 ...
Không chỉ là doanh nhân xuất sắc, tiến sĩ Thanh Nhàn đã triển khai nhiều chương trình giúp đỡ hỗ trợ hàng chục ngàn người nghèo tìm cơ hội việc làm

Ngoài việc phát triển về kinh doanh, tiến sĩ Thanh Nhàn cũng đã triển khai nhiều chương trình giúp đỡ hỗ trợ hàng chục ngàn người nghèo tìm cơ hội việc làm; hỗ trợ hàng ngàn sinh viên nghèo làm việc tại nước ngoài và tổ chức các chương trình giao lưu sinh viên Việt Nam ra quốc tế; hỗ trợ kêu gọi đầu tư nhiều tỷ USD vào Việt Nam…
Hỗ trợ tổ chức nhiều sự kiện giao lưu văn hoá nghệ thuật nổi tiếng như lễ hội Hoa Anh đào Nhật Bản tại Việt Nam tại nhiều tỉnh, thành phố được đánh giá là đẹp và độc đáo nhất tại Việt Nam và thế giới.
Ngoài ra, công ty AIC đã hỗ trợ cùng VTV đầu tư kênh truyền hình giáo dục Việt Nam VTV7 phát sóng từ tháng 01//2016. Kênh truyền hình này được lập ra với mong muốn tạo ra sự công bằng trong giáo dục cho mọi đối tượng trong xã hội và được các em học sinh rất yêu thích.
Bên cạnh đó, nữ tiến sĩ đã hỗ trợ cho bà con nông dân xuất khẩu các sản phẩm nông nghiệp, thủy hải sản sang nước ngoài trong những lúc thị trường đang khó khăn như xuất khẩu vải thiều, chuối sang nhiều nước và xuất khẩu thủy sản cho các tỉnh Miền Trung sang nước ngoài khi có sự cố về môi trường.
Đặc biệt, Tiến sĩ Nguyễn Thị Thanh Nhàn cũng là người có vai trò rất quan trọng trong việc hỗ trợ đàm phán thành công trong việc giải quyết sự cố môi trường của tập đoàn Formosa năm 2016 tại Việt Nam.




Tốc độ Internet di động tại Việt Nam đã có nhiều bước tiến đáng kể, nhưng vẫn chưa xứng với hạ tầng mạng hiện có. Đây là lý do khiến Bộ TT&TT thúc đẩy cấp phép tần số 2.6 Ghz để tăng tốc độ mạng 4G.
Tốc độ Internet 4G của Việt Nam là bao nhiêu?
Hồi tháng 7/2017, Cục Viễn thông đã công khai kết quả đo kiểm 4G của một số nhà mạng tại khu vực Hà Nội. Kết quả đo kiểm này phản ánh chất lượng các chỉ tiêu chất lượng kỹ thuật trong vùng lõi của địa bàn trong thời gian đo kiểm.
Theo đó, tốc độ 4G tải xuống trung bình của MobiFone tại Hà Nội là 36,91 Mbit/giây, tốc độ tải lên trung bình là 19,28 Mbit/giây. Với Viettel, tốc độ tải xuống trung bình là 34,9 Mbit/giây, tải lên là 16,88 Mbit/giây.
Kết quả khi tiến hành 5 phép thử mạng 4G của MobiFone với ứng dụng Speedtest. Nếu tính trung bình, dịch vụ 4G của nhà mạng này có tốc độ thực tế là 20.56 Mbit/giây (đường xuống) và 16.48 Mbit/giây (đường lên).

Theo số liệu được Open Signal công bố, tốc độ kết nối 4G của Việt Nam năm 2018 là 21,49 Mbit/giây (đường xuống). Hiện Việt Nam đang xếp thứ 46 trên tổng số 88 quốc gia có tên trong bảng xếp hạng tốc độ 4G của Open Signal.

Thống kê này dựa trên 58 tỷ phép đo với 4,8 triệu thiết bị tham gia thử nghiệm trên toàn cầu. Việc lấy mẫu được thực hiện từ ngày 1/10 cho đến ngày 29/12/2017.
Tốc độ 4G tại Việt Nam hiện đứng thứ 2 tại khu vực Đông Nam Á. Con số này cao hơn hẳn Thái Lan (thứ 84, tốc độ 9,6 Mbit/giây), Malaysia (thứ 70, tốc độ 14,83 Mbit/giây) hay Campuchia (thứ 75, tốc độ 13,9 Mbit/giây) và chỉ thấp hơn Singapore (thứ 1, tốc độ 44,31 Mbit/giây).
Theo bảng xếp hạng về tốc độ 4G của Open Signal, Việt Nam xếp thứ 46 với tốc độ đường xuống là 21,49 Mbit/giây. Tốc độ này ngang ngửa với 4G tại Anh và cao hơn 4G tại Mỹ.

Số liệu của Open Signal cũng cho thấy, tốc độ 4G trung bình của thế giới là 16,9 Mbit/giây. Xét trên bình diện toàn cầu, tốc độ 4G của Việt Nam hiện ở giữa bảng xếp hạng và cao hơn mức trung bình của thế giới.

Đáng chú ý khi tốc độ 4G của Việt Nam tương đương với Anh (thứ 41, 23,11 Mbit/giây) và Đức (thứ 44, 22,67 Mbit/giây). Tuy vậy, tốc độ này còn kém xa và chỉ bằng một nửa so với nhóm các nước dẫn đầu như Singapore, Hà Lan (42,12 Mbit/giây), Nauy (41,2 Mbit/giây) và Hàn Quốc (40,44 Mbit/giây).
Biểu đồ thể hiện tốc độ (Mbit/giây) và tính khả dụng của mạng 4G (%) tại các quốc gia. Các quốc gia ở vị trí góc trên bên phải sẽ có khả năng kết nối 4G tốt và tốc độ nhanh hơn. Trong khi đó các quốc ga ở góc dưới bên trái sẽ có khả năng kết nối hạn chế và tốc độ thấp. Ở biểu đồ này, Việt Nam (chấm đỏ) gần như ở vị trí chính giữa với tốc độ và khả năng kết nối 4G ở mức khá.


Do các tiêu chí thử nghiệm khác nhau, sự chênh lệch về kết quả giữa các phép đo là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, việc tốc độ 4G trên thực tế chỉ bằng một nửa so với con số đưa ra bởi Cục Viễn thông cho thấy độ vênh quá lớn giữa 2 kết quả này.
Đẩy nhanh cấp phép băng tần 2.6GHz, quyết tăng tốc độ mạng 4G
Giấy phép cung cấp dịch vụ mạng thế hệ thứ 4 (4G) đã được Bộ Thông tin & Truyền thông cấp cho các doanh nghiệp viễn thông ở thời điểm tháng 10/2016. Tính đến nay, ngoại từ Gmobile, 4 trong tổng số 5 nhà mạng tại Việt Nam hiện đã chính thức cung cấp dịch vụ 4G.
Sau hơn 1 năm chính thức triển khai, cả nước đã có hơn 13 triệu thuê bao băng rộng di động 4G phát sinh lưu lượng qua mạng. Số thuê bao này chiếm khoảng gần 30% tổng số thuê bao di động và tập trung chủ yếu ở các thành phố, thị xã, thị trấn.
Lưu lượng dữ liệu trao đổi trung bình qua mạng di động tại Việt Nam hiện cao gấp đôi so với thời điểm năm 2016. Tuy nhiên, thực tế triển khai cho thấy, lưu lượng băng thông dùng cho 4G trên băng tần 1.800 MHz quá thấp so với nhu cầu thực tế. Điều này đã ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dịch vụ 4G.
Diện tích phủ sóng 4G của Viettel. Đây cũng là nhà mạng có vùng phủ lớn nhất và có khả năng bao quát khoảng 96% dân số Việt Nam.


Tại cuộc họp với đại diện các bộ ngành sáng 26/7 do Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam chủ trì  về tháo gỡ khó khăn trong cấp phép băng tần để triển khai mạng 4G, Bộ Thông tin và Truyền thông cho biết đã có phương án cấp phép khai thác băng tần 2.6 GHz.
Tính đến thời điểm này, đã có 4 trong tổng số 5 nhà mạng đăng ký khai thác dải tần số mới. Đây đều là các nhà mạng đang cung cấp dịch vụ mạng 4G tại Việt Nam.
Khi được hỏi về vấn đề này, trao đổi với Pv.VietNamNet, ông Lê Văn Tuấn, Phó Cục trưởng phụ trách điều hành Cục Tần số Vô Tuyến Điện (Bộ TT&TT) cho biết, lãnh đạo Bộ đang chỉ đạo sớm cấp phép băng tần 4G. Tuy nhiên hiện tại vẫn chưa có thông tin cụ thể.
Trước đó, trong buổi họp giao ban tháng 8/2018 của Bộ TT&TT, Quyền Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã lưu ý việc tiếp tục hoàn thiện phương án đấu giá băng tần 2,6 GHz, dự thảo phương án xử lý băng tần 850 MHz và đầu số 095 để báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ.
Người đứng đầu Bộ TT&TT chỉ đạo các đơn vị thuộc Bộ cần tháo gỡ khó khăn trong cấp phép băng tần để triển khai, đảm bảo chất lượng công nghệ mạng 4G.
Theo đó, Bộ TT&TT sẽ cấp tần số ngay trong quý III để các doanh nghiệp tiến hành triển khai mạng di động 4G. Riêng đối với 5G, cần phải quy hoạch và cho phép các doanh nghiệp thử nghiệm ngay dịch vụ 5G tại Việt Nam. Đây là nhiệm vụ mà Bộ TT&TT sẽ ưu tiên triển khai trong những tháng còn lại của năm 2018.
 Theo Vietnamnet


Singapore đã gặp phải nhiều thách thức như hạn chế về mặt tài nguyên, diện tích, nhưng đã có cách tiếp cận tấy yếu của một đô thị thông minh, thông qua thiết kế hợp lý, tư duy dài hạn, và tạo ra những không gian cần có cho người dân để sinh sống.
Xây dựng, thiết kế thành phố thông minh là chủ đề quan trọng trong CMCN 4.0, đang được nhiều quốc gia trên thế giới hướng đến.

Đô thị thông minh và làm thế nào để xây dựng một đô thị thông minh thành công đang là mục tiêu được nhiều quốc gia trên thế giới hướng tới trong cuộc CMCN 4.0, trong đó có Việt Nam. Đây cũng là chủ đề chính trong phiên thảo luận diễn ra tại Diễn đàn Kinh tế thế giới về ASEAN 2018 (WEF ASEAN) vào chiều 12/9 tại Hà Nội.
Đại diện cho Singapore, một trong những quốc gia/thành phố được đánh giá là thông minh bậc nhất trong khối ASEAN và toàn khu vực châu Á, ông Janil Puthucheary, Bộ trưởng Bộ giao thông Singapore đã có những chia sẻ rất quý báu để xây dựng một thành phố thông minh hiệu quả, thực tiễn.
"Thông minh" là phải mang tính chuyển đổi
"Nhìn lại lịch sử phát triển của Singapore, có thể thấy rằng chúng tôi gặp phải nhiều thách thức như hạn chế về mặt tài nguyên, diện tích, nhưng chúng tôi đã có cách tiếp cận tất yếu của một đô thị thông minh, thông qua thiết kế hợp lý, tư duy dài hạn, và tạo ra những không gian cần có cho người dân dể họ sinh sống", ông Puthucheary chia sẻ.
"Chúng tôi cũng đưa ra một khái niệm mới là 'smart nation' (PV: quốc gia thông minh), tận dụng những thế mạnh của công nghệ ngày nay làm cốt lõi, và đây cũng là điều mà chúng tôi hướng đến trong công cuộc tái cấu trúc lại nền kinh tế, cấu trúc trong chính phủ."
Theo ông Puthucheary, chính bởi Singapore gặp phải hạn chế về nguồn lực và tài nguyên, nên từ lâu, con người Singapore luôn cho rằng buộc phải thay đổi tư duy để hướng tới mục đích tốt hơn.
Ông Janil Puthucheary, Bộ trưởng Bộ giao thông Singapore cho rằng chính những yếu tố khắc nghiệt như thiếu đi tài nguyên, hạn chế về diện tích, số lượng thành phố,... đã là động lực thúc đẩy để Singapore trở thành một trong những đô thị/quốc gia thông minh hàng đầu tại khu vực châu Á. 

Ngài Bộ trưởng Singapore cũng nhận định rằng "thông minh" là phải mang tính chuyển đổi, phải tạo ra những cơ hội mới, tạo ra công ăn việc làm, kết quả thực sự dựa trên tất cả những gì mà chúng ta đánh giá hiện nay. Ông cho rằng chúng ta cũng cần tạo ra cơ hội cho sự thay đổi.
Mặc dù là quốc gia đi đầu về phát triển đô thị thông minh tại ASEAN, nhưng không phải là Singapore không gặp bất kỳ cản trở nào. Trái lại, họ gần như không có một phương án B để thay thế, do Singapore chỉ có một thành phố duy nhất, và cũng chính là quốc gia của họ. "Mọi sự thay đổi sẽ phải thật chính xác, và nếu có rủi ro thì sẽ không có cơ hội để sửa đổi".
"Chúng tôi phải nghĩ tới sự hòa nhập của người dân, và phải đảm bảo 100% mọi người đều được hòa nhập, làm thế nào để thông minh hơn. Làn sóng mới mà chúng tôi hướng tới để làm thay đổi quốc gia của mình", ông Puthucheary đánh giá.
Yếu tố nào quan trọng nhất trong phát triển đô thị thông minh?
Tất nhiên tại thời điểm hiện nay, mọi quốc gia đều đang hướng tới đô thị thông minh để quản lý kinh tế hiệu quả, cũng như gia tăng chất lượng cuộc sống của người dân. Tuy nhiên "làm thế nào" vẫn là một câu hỏi lớn được đặt ra.
Phát biểu tại buổi đối thoại, bà Maria Rebecca, Chủ tịch của Plaza và Tập đoàn Partners, cho rằng các quốc gia ASEAN cần lạc quan và hướng tới tương lai. Đồng thời cần nhìn lại quá khứ và gắn với hiện tại để tìm ra cách mà chúng ta hướng tới tương lai như thế nào.
Theo bà Rebecca, hạ tầng trong khu vực là yếu tố quan trọng nhất nếu muốn phát triển một đô thị thông minh bền vững. "Chúng ta đã thiết kế cơ sở hạ tầng từ thế kỷ 20, nhưng giờ đây chúng ta đang sống trong thế kỷ 21, và đây là một khó khăn rất lớn", bà Rebecca cho biết. "Chúng đã trở nên quá cũ, và tại một số nơi thậm chí còn được xây dựng từ lâu đời hơn".
Bà Maria Rebecca, Chủ tịch của Plaza và Partners nhìn nhận hạ tầng là yếu tố quan trọng nhất trong xây dựng đô thị thông minh.

Lấy Hà Nội làm ví dụ, bà Rebecca nhìn nhận thủ đô của Việt Nam, đặc biệt là khu phố cổ, hầu hết đã được thiết kế cơ sở hạ tầng từ rất nhiều năm. "Dẫu vậy, phố cổ Hà Nội vẫn tạo ra sự đan xen tốt, và đóng vai trò là trung tâm của thủ đô", bà Rebecca nói. "Hà Nội cũng đang tiếp tục được mở rộng trong một vài năm trở lại đây".
"Nếu chúng ta nhìn vào phương Tây, chúng ta có thể coi đó là những tiền lệ để học hỏi từ họ và đưa ra giải pháp cho chính bản thân mình để không lặp lại những sai lầm", bà Rebecca chia sẻ. "Xa hơn nữa, chúng ta sẽ không chỉ học kinh nghiệm mà còn phải tự giải quyết vấn đề của mình dựa trên thực tiễn bằng cách nghĩ mới".
Để làm được điều này, theo bà, các quốc gia ASEAN cần phải đặt con người vào trung tâm của đô thị, đóng vai trò là huyết mạch của đô thị và phải đặt mối quan hệ giữa con người lên trên hết trong thiết kế đô thị."
Cần phải đặt con người vào trung tâm của đô thị
Đồng quan điểm với cách nhìn nhận của bà Rebecca, đại diện của Việt Nam - ông Nguyễn Thiện Nhân, Bí thư Thành ủy kiêm Trưởng đoàn ĐBQH TP.HCM khẳng định "Mỗi người dân đóng vai trò là một cảm biến trong xã hội", đồng thời cho rằng Việt Nam nói riêng và các quốc gia trong khu vực ASEAN nói chung, cũng phải tăng cường trí tuệ tập thể từ chính người dân.
Chia sẻ thêm về TP.HCM - thành phố được đánh giá là rất "đặc biệt" và thu hút nhiều khách du lịch trên toàn thế giới, Bí thư Nguyễn Thiện Nhân nhìn nhận đây "là một địa bàn có tính chất mở, có tính dung nạp cao và chúng tôi chấp nhận sự khác biệt".
Ông Nguyễn Thiện Nhân, Bí thư Thành ủy kiêm Trưởng đoàn ĐBQH TP.HCM khẳng định "Mỗi người dân đóng vai trò là một cảm biến trong xã hội".

Mặc dù vậy, theo Bí thư Nguyễn Thiện Nhân, TP cũng đang phải đối mặt với nhiều vấn đề chung giống như mọi thành phố khác, đó là sự tăng trưởng quá nhanh về mặt dân số, cũng như xu hướng chuyển từ nông thôn về thành thị của người dân.
Ngoài ra, sự tăng mạnh của các phương tiện giao thông, khiến cho tắc đường trở thành một "vấn nạn" tại TP.HCM. "Cách đây khoảng 20 năm, cứ 100 người thì chỉ có 25 người sở hữu xe máy. Nhưng giờ đây thì 100 người thì tương đương với 100 xe máy và cả ô tô nữa", Bí thư Nguyễn Thiện Nhân đánh giá. "Như vậy rõ ràng là không còn chỗ cho giao thông nữa. Và buộc chúng tôi phải đưa ra khái niệm đô thị thông minh và quản lý nhà nước thông minh."
Rõ ràng, đây là một vấn đề chung - không chỉ riêng tại Việt Nam, mà còn xảy ra tại rất nhiều quốc gia khác, và việc xây dựng đô thị thông minh được cho là sẽ giải quyết triệt để vấn đề này. Theo ông Lorenzini, Chủ tịch công ty Siements Thái Lan, việc tạo ra một loạt các hình thức, phương tiện giao thông, sau đó quản lý chúng một cách triệt để chính là "chìa khóa".
"Các hệ thống được kết hợp như tàu điện ngầm, xe ô tô điện, xe tự lái, hay các phương thức chuyên chở khác, bao gồm cả xe máy, sẽ được kết hợp một cách hợp lý để giảm bớt số lượng xe cộ lưu thông trong thành phố", ông Lorenzini nói. "Tuy nhiên, mọi người sẽ phải tuân thủ những quy tắc mới được đề ra. Nếu không thì hệ thống này sẽ không thể hoạt động."
Đỗ xe thông minh, theo ông Lorenzini, cũng là một trong những yếu tố quan trọng trong việc tối ưu hóa, hạn chế thời gian các phương tiện lưu thông, chiếm dụng trên đường phố, gây cản trở giao thông. Tuy nhiên, ông cho rằng để phát triển được một hệ thống thông suốt - kết hợp hoàn hảo mọi yếu tố, từ cơ sở hạ tầng, giao thông, công nghệ, cho tới các chính sách từ chính phủ các nước, vẫn còn là một "quãng đường dài".
Nguyễn Nguyễn

8 tháng đầu năm 2018, cả nước có hơn 72.000 doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động, chờ giải thể và phá sản, lượng tăng hơn 18.000 doanh nghiệp so với cùng kỳ năm trước (tương đương mức tăng khoảng 34%).

Đáng lo hơn là số doanh nghiệp ngừng hoạt động, không tiếp tục đăng ký kinh doanh, chờ giải thể tăng 46%, doanh nghiệp phá sản tăng gần 18% so với cùng kỳ năm trước.
Cụ thể, theo Tổng cục Thống kê, 8 tháng đầu năm 2018, cả nước có hơn 21.500 doanh nghiệp tạm ngừng kinh doanh có thời hạn, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước.

Trong số doanh nghiệp khó khăn, ngừng hoạt động và phá sản có nhiều doanh nghiệp hoạt động trong ngành xây dựng, bất động sản. 

Số doanh nghiệp tạm ngừng kinh doanh, chờ giải thể đạt 41.600, tăng gần 46% so với cùng kỳ năm trước. Tổng số doanh nghiệp khó khăn, phải ngừng hoạt động trong 8 tháng qua là 63.200 doanh nghiệp, tăng hơn 38% so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, số doanh nghiệp hoàn tất thủ tục giải thể 8 tháng qua là hơn 9.000 doanh nghiệp, tăng gần 18% so với cùng kỳ năm trước, trong đó, doanh nghiệp quy mô vốn dưới 10 tỷ đồng chiếm trên 90%.
Như vậy, mỗi tháng Việt Nam có khoảng 9.000 doanh nghiệp khó khăn, tạm ngừng hoạt động và đóng cửa, bình quân một ngày số doanh nghiệp này phải rời bỏ thị trường là 300 doanh nghiệp, chủ yếu tập trung vào khu vực doanh nghiệp nhỏ, có số vốn và quy mô doanh nghiệp nhỏ bé.
Số doanh nghiệp gặp khó khăn, phải ngừng hoạt động 8 tháng qua chủ yếu là ở lĩnh vực bán buôn, bán lẻ, sửa chữa ô tô, xe máy với 8.500 doanh nghiệp tăng 24%.
Số doanh nghiệp hoạt động trong ngành xây dựng là 3.300 doanh nghiệp, tăng 15% so với năm trước. Doanh nghiệp khu vực chế biến chế tạo là 2.700, tăng gần 20% so với cùng kỳ năm trước...
Số doanh nghiệp phá sản tập trung lớn vào lĩnh vực bán buôn, bán lẻ, sửa chữa ô tô, xe máy với 3.500 doanh nghiệp, tăng 20%. Doanh nghiệp lĩnh vực chế biến, chế tạo có hơn 1.300 doanh nghiệp, tăng trên 26%.
Ở chiều ngược lại, tổng số doanh nghiệp thành lập mới, quay trở lại hoạt động đạt gần 108.400 doanh nghiệp, trong đó có hơn 87.000 doanh nghiệp đăng ký thành lập mới và gần 21.000 doanh nghiệp quay trở lại hoạt động

(Theo Dân trí)

Doanh Nhân Việt Nam

{facebook#https://www.facebook.com/thanhtintk} {twitter#https://twitter.com/TeraApp_Mobile} {google-plus#https://plus.google.com/106770213964400086250} {pinterest#https://www.pinterest.com/TeraApp/} {youtube#https://www.youtube.com/TeraApp} {instagram#https://www.instagram.com/teraapp/}

Biểu mẫu liên hệ

Tên

Email *

Thông báo *

Hình ảnh chủ đề của nicodemos. Được tạo bởi Blogger.
Javascript DisablePlease Enable Javascript To See All Widget